德國(guó)REXROTH力士樂(lè)疊加減壓閥 - 油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶或不帶定位孔）
- 4 個(gè)壓力等級(jí)
- 4 種調(diào)整類(lèi)型：
• 旋鈕
• 六角套筒和保護(hù)帽
• 帶刻度可鎖定旋鈕
• 帶刻度旋鈕 - 通道 A、B 或 P 中減壓
- 單向閥，可選（僅限型號(hào)“A”）
- 防腐蝕設(shè)計(jì)
力士樂(lè)ZDR 型減壓閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的直動(dòng)式減壓閥，可限制次級(jí)油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。 減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類(lèi)型 (4) 和可選單向閥組成。通過(guò)調(diào)整類(lèi)型 (4) 設(shè)置次級(jí)壓力。 型號(hào)“A” 在初始位置時(shí)閥門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時(shí)，通道 A? 中的壓力通過(guò)控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對(duì)的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過(guò)在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將被推離壓縮彈簧 (3) 并移動(dòng)到控制位置，從而使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。 通過(guò)控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。 當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí)，壓力將迫使控制閥芯 (2) 更加遠(yuǎn)離壓縮彈簧 (3)。 這樣，通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (9) 和殼體 (1) 與油箱相連接。大量液壓油將流回油箱，因此壓力將不再增加。 彈簧腔 (7) 的泄漏油總是經(jīng)由孔 (6) 流入通道 T (Y) 實(shí)現(xiàn)外部排出。 壓力計(jì)連接 (8) 用于控制閥的次級(jí)壓力。 單向閥可用于實(shí)現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但僅限于型號(hào)“A”。 型號(hào)“P”和“B” 對(duì)于型號(hào)“P”，減壓可在通道 P? 內(nèi)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。 對(duì)于型號(hào)“B”，通道 P? 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。 注意事項(xiàng)： 如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過(guò)設(shè)置的次級(jí)壓力。否則，通道 A 中會(huì)出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。 |
